വാർത്ത

റെയിൽ‌ബെൽ‌റ്റ് ഗ്രിഡിലെ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാത്തതിന് അലാസ്കയിലെ റെഗുലേറ്ററി കമ്മീഷൻ സംസ്ഥാനത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് യൂട്ടിലിറ്റികളെ ശകാരിച്ചിട്ട് ഏകദേശം ഏഴ് വർഷമായി.

മാർച്ച് 25 ന് യൂട്ടിലിറ്റികൾ അവരുടെ അന്തിമ പ്രതികരണ പദ്ധതിയിൽ എത്ര തുക സമർപ്പിച്ചു.

അലാസ്കയിലെ ഏറ്റവും ജനസാന്ദ്രതയുള്ള നാല് പ്രദേശങ്ങളിലെ അഞ്ച് യൂട്ടിലിറ്റികളുടെ പ്രദേശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന റെയിൽബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗ്രിഡിലെ സാധ്യതയുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനും വിലയിരുത്തുന്നതിനുമായി RCA-യിലേക്കുള്ള റെയിൽബെൽറ്റ് വിശ്വാസ്യത കൗൺസിലിന്റെ അപേക്ഷ ഒരു ഇലക്ട്രിക് റിലയബിലിറ്റി ഓർഗനൈസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ERO രൂപീകരിക്കും.

13 വോട്ടിംഗ് ഡയറക്ടർമാരിൽ ഓരോ യൂട്ടിലിറ്റികളുടെയും പ്രതിനിധികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ബോർഡാണ് കൗൺസിൽ അല്ലെങ്കിൽ ആർആർസിയെ നയിക്കുന്നത്, യൂട്ടിലിറ്റികൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിൽ മാറ്റത്തിനായി വാദിച്ച നിരവധി പങ്കാളി പ്രതിനിധികളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

റെയിൽ‌ബെൽറ്റ് ഉപഭോക്താക്കളുടെ എക്കാലത്തെയും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ഗ്രൂപ്പ് ശ്രമിക്കുന്നതിനാൽ, "തുടർച്ചയായ സഹകരണം, സുതാര്യത, സാങ്കേതിക മികവ്, ഉൾപ്പെടുത്തൽ" എന്നിവയ്ക്കായി പുതിയ ഓർഗനൈസേഷനെ അപേക്ഷ സമർപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ആർആർസി ചെയർ ജൂലി എസ്റ്റി പറഞ്ഞു.

റെയിൽ‌ബെൽറ്റിന്റെ ജനസംഖ്യാ കേന്ദ്രങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള വാർദ്ധക്യം, സിംഗിൾ-ലൈൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിങ്കുകളും പ്രകൃതിവാതക വിലയും താഴ്ന്ന 48-ന്റെ ഭൂരിഭാഗത്തെയും അപേക്ഷിച്ച് രണ്ടോ മൂന്നോ മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്, റെയിൽ‌ബെൽറ്റ് ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റത്തിൽ കാര്യമായ മാറ്റത്തിനുള്ള സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വർഷങ്ങൾ.

"മുഴുവൻ മേഖലയുടെയും പ്രയോജനത്തിനായി വൈവിധ്യമാർന്ന കാഴ്ചപ്പാടുകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്ന ഒരു സഹകരണ ഘടന എന്ന ആശയം പതിറ്റാണ്ടുകളായി ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഈ നിർണായക നാഴികക്കല്ല് കൈവരിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷിക്കാനാവില്ല," വിദേശകാര്യങ്ങൾ കൂടിയായ എസ്റ്റി പറഞ്ഞു. മതാനുസ്ക ഇലക്ട്രിക് അസോസിയേഷന്റെ ഡയറക്ടർ."ആർ‌ആർ‌സി ഞങ്ങളുടെ അപേക്ഷയുടെ ആർ‌സി‌എയുടെ പരിഗണനയെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു, അംഗീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ആദ്യ ഇആർ‌ഒയുടെ നിർണായക ദൗത്യം നിറവേറ്റാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാണ്."

2015 ജൂണിൽ, അഞ്ചംഗ RCA റെയിൽബെൽറ്റ് ഗ്രിഡിനെ "ശിഖരങ്ങളുള്ളതും" "ബാൽക്കണൈസ്ഡ്" എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചതും, അക്കാലത്ത് ഒരു സിസ്റ്റം-വൈഡ്, സ്ഥാപന ഘടനയുടെ അഭാവം യൂട്ടിലിറ്റികളെ 1.5 ബില്യൺ ഡോളർ പ്രത്യേക പുതിയ ഗ്യാസിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചതെങ്ങനെയെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നു. - മൊത്തത്തിൽ റെയിൽബെൽറ്റ് ഗ്രിഡിന് ഏറ്റവും മികച്ചത് എന്താണെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചെറിയ വിലയിരുത്തലുകളില്ലാത്ത ഫയർ ജനറേഷൻ സൗകര്യങ്ങൾ.

റെയിൽ‌ബെൽറ്റ് മേഖല ഹോമർ മുതൽ ഫെയർബാങ്ക്‌സ് വരെ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു, കൂടാതെ സംസ്ഥാനത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ 75 ശതമാനത്തിലധികം വരും.

ഏറെക്കുറെ അരാഷ്ട്രീയമായ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ബോഡിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള ഒരു അപൂർവ നീക്കത്തിൽ, RCA 2020-ൽ പാസാക്കിയ സംസ്ഥാന നിയമനിർമ്മാണം അംഗീകരിച്ചു, അത് ഒരു റെയിൽബെൽറ്റ് ERO സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ അതിന്റെ ചില ലക്ഷ്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് മറ്റ് പവർ പ്ലാനിംഗ് രൂപീകരിക്കാനുള്ള സ്വമേധയാ മുൻകൂർ ശ്രമങ്ങൾക്ക് ശേഷം യൂട്ടിലിറ്റികളെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. സംഘടനകൾ സ്തംഭിച്ചു.

ഈ സ്റ്റോറിയുടെ സമയത്ത് ഒരു RCA വക്താവിനെ ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

കെനായ് പെനിൻസുലയ്‌ക്ക് ഇടയിലുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകളിലെ പരിമിതികൾ കാരണം ഹോമറിന് സമീപമുള്ള സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാഡ്‌ലി തടാക പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള ജലവൈദ്യുതത്തിന്റെ ചെലവ് പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ യൂട്ടിലിറ്റികൾക്ക് പലപ്പോഴും കഴിയുന്നില്ല എന്നതാണ് സിസ്റ്റത്തിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുടെ ആവശ്യകതയുടെ വ്യക്തമായ ഉദാഹരണം. റെയിൽബെൽറ്റിന്റെ ബാക്കി ഭാഗം.അലാസ്കയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ജലവൈദ്യുത സൗകര്യമാണ് ബ്രാഡ്‌ലി തടാകം, ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ വൈദ്യുതി പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.

കൂപ്പർ ലാൻഡിംഗിന് സമീപമുള്ള സ്വാൻ തടാകത്തിലെ തീപിടുത്തത്തിൽ നിരവധി ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന് ശേഷം 2019-ൽ നാല് മാസത്തെ തടസ്സം, ആങ്കറേജ്, മാറ്റ്-സു, ഫെയർബാങ്ക് എന്നിവിടങ്ങളിലെ നിരക്ക്ദായകർക്ക് വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിച്ചതിനാൽ ഏകദേശം 12 മില്യൺ ഡോളർ അധികമായി നൽകേണ്ടി വന്നതായി യൂട്ടിലിറ്റികൾ കണക്കാക്കുന്നു. ബ്രാഡ്‌ലി തടാകത്തിൽ നിന്ന്.

റിന്യൂവബിൾ എനർജി അലാസ്ക പ്രോജക്ടിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടറും ആർആർസി ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ കമ്മിറ്റി ബോർഡ് അംഗവുമായ ക്രിസ് റോസ്, മെച്ചപ്പെട്ട വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന ഏകോപനത്തിലൂടെ യൂട്ടിലിറ്റികൾ തമ്മിലുള്ള കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്വതന്ത്ര ഗ്രൂപ്പിന്റെ റെയിൽബെൽറ്റിൽ നിക്ഷേപം ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഊന്നിപ്പറയുന്നവരിൽ ഒരാളാണ്. മേഖലയിൽ കൂടുതൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വൈദ്യുതി പദ്ധതികൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.

അതിനായി, ഗവർണർ മൈക്ക് ഡൺലെവി ഫെബ്രുവരിയിൽ നിയമനിർമ്മാണം സമർപ്പിച്ചു, ചില അപവാദങ്ങളോടെ, 2040-ഓടെ റെയിൽബെൽറ്റിന്റെ വൈദ്യുതിയുടെ 80% എങ്കിലും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. അത്തരം ഒരു പുതുക്കാവുന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ നിലവാരം കൈവരിക്കാൻ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ എന്ന് റോസും മറ്റ് സജീവ പങ്കാളികളും പറഞ്ഞു. പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ സംയോജനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി റെയിൽബെൽറ്റ് ഗ്രിഡ് ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്വതന്ത്ര സ്ഥാപനത്തോടൊപ്പം.

അലാസ്ക എനർജി അതോറിറ്റി കമ്മീഷൻ ചെയ്ത പഠനങ്ങൾ, ശക്തവും അനാവശ്യവുമായ ഒരു റെയിൽബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനത്തിന് $900 മില്യൺ ഡോളറിലധികം ചിലവ് വരുമെന്ന് നിഗമനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും പല യൂട്ടിലിറ്റി നേതാക്കളും ആ മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യക്തിഗത നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു.

റയിൽബെൽറ്റ് യൂട്ടിലിറ്റി നേതാക്കൾ തങ്ങൾക്കില്ലാത്ത പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ സംയോജനത്തെ എങ്ങനെ സമീപിച്ചു എന്നതിന്റെ ഒരു വിമർശകനായിരുന്നു റോസ്.ഒരു പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന പ്രോജക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ നിക്ഷേപം റെയിൽബെൽറ്റിന് മൊത്തത്തിൽ ഗുണം ചെയ്‌താൽപ്പോലും, തങ്ങളുടെ അംഗങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ ആദ്യം നോക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം തങ്ങൾക്കുണ്ടെന്ന് യൂട്ടിലിറ്റി നേതാക്കൾ തറപ്പിച്ചുപറയുന്നു.ബോർഡ് നേതൃത്വത്തിന്റെ ബഹുഭൂരിപക്ഷം വരുന്ന യൂട്ടിലിറ്റികളും മറ്റ് പങ്കാളികളും കണക്കിലെടുത്ത് ആർആർസിയുടെ സ്വാതന്ത്ര്യം നിലനിർത്തുന്നതിൽ അന്തർലീനമായ വെല്ലുവിളിയുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം സമ്മതിച്ചു, എന്നാൽ അത് അറിയിക്കുന്ന ഒരു ഉപദേശക സമിതിക്ക് സ്വതന്ത്ര ശുപാർശകൾ നൽകാൻ കൗൺസിൽ സ്റ്റാഫിനെ ചുമതലപ്പെടുത്തുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. RRC ബോർഡ് തീരുമാനങ്ങൾ.

സാധ്യതയുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപങ്ങളും പവർ ഷെയറിംഗ് പ്ലാനുകളും പരിശോധിക്കേണ്ടത് RRC സ്റ്റാഫിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്, ഭാഗികമായി അവ റെയിൽ‌ബെൽറ്റിലുടനീളം അർത്ഥവത്താണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ.

"എല്ലാ വ്യത്യസ്ത താൽപ്പര്യങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രക്രിയകൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകുന്ന മുതിർന്ന എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഒരു സ്റ്റാഫായിരിക്കും ഇത്," റോസ് പറഞ്ഞു."ബോർഡിന് ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ചും ഭരണ സമിതിക്ക് ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ചും സ്റ്റാഫ് സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു."

സാധാരണ ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ ആർസിഎ അപേക്ഷ അംഗീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അടുത്ത വർഷം റീജിയണിന്റെ ഗ്രിഡിനായി അതിന്റെ ആദ്യത്തെ ദീർഘകാല സംയോജിത റിസോഴ്സ് പ്ലാനിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആർആർസിക്ക് സ്റ്റാഫും തയ്യാറാവുകയും ചെയ്യാം.അന്തിമ പദ്ധതിക്ക് ഇനിയും മൂന്നോ നാലോ വർഷം ബാക്കിയുണ്ട്, റോസ് കണക്കാക്കി.

RRC-യുടെ ഫയലിംഗിൽ 12 സ്റ്റാഫും 2023-ൽ 4.5 മില്യൺ ഡോളർ ബജറ്റും ആവശ്യപ്പെടുന്നു, യൂട്ടിലിറ്റികൾ പണം നൽകി.

ഇത് പലപ്പോഴും വളരെ സാങ്കേതികവും ബ്യൂറോക്രാറ്റിക്കും ആണെങ്കിലും, ഒരു റെയിൽബെൽറ്റ് ഇലക്ട്രിക് റിലയബിലിറ്റി ഓർഗനൈസേഷന്റെ രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ - ഒരുപക്ഷേ RRC - ഇപ്പോൾ റെയിൽബെൽറ്റിലെ എല്ലാവരേയും സ്പർശിക്കുകയും കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് റോസ് പറയുന്നു.

"ഫോസിൽ ഇന്ധന ഗതാഗതത്തിൽ നിന്നും താപത്തിൽ നിന്നും വൈദ്യുത ഗതാഗതത്തിലേക്കും ചൂടിലേക്കും നീങ്ങുമ്പോൾ, വൈദ്യുതി നമ്മുടെ ജീവിതത്തെ കൂടുതൽ സ്പർശിക്കാൻ പോകുകയാണ്, കൂടാതെ കൂടുതൽ പങ്കാളികൾ അതിന്റെ ഭാഗമാകേണ്ടതുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.